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Erstflug - 1976 Triebwerk(e) - 2 Leistung - je 735 PS Durchmesser Hauptrotor - 12,80 m Länge - 15,38 m Höhe - 2,79 m (3,83 m Tail) Leergewicht - 2.449 kg Zul. Gesamtgewicht - 3.742 kg Max. Zuladung - kg Höchstgeschwindigkeit - 270 km/h Reisegeschwindigkeit - 240 km/h Steiggeschwindigkeit - 8 m/sec Dienstgipfelhöhe - 6.095 m Reichweite - 710 km - ca. 3 h Kraftstoffverbrauch ca. 260 kg/h Mindestbesatzung - 1 Passagiere - max. 9
Die Bell 222 ist als Zivilhubschrauber konzipiert worden. Eingesetzt wird dieser Helicoptertyp vorwiegend im Linienflugdienst und Geschäftsreiseverkehr. Dieser Typ wird aber auch in der Luftrettung (nicht in Deutschland) und Ambulanzflugdienst eingesetzt. Merkmale der "tripel two" sind der Zweiblattrotor und die zwei kleinen Flügel an der Seite, in denen das Einziehfahrwerk untergebracht ist. Auf den Bildern ist die Variante UT (Utillity) zu sehen, die mit einem Kufenlandegestell ausgerüstet ist.
Der Ambulanzflugdienst Köln setzt die Bell 222 seit Juli 1997 als Intensivhubschrauber ein. Betreiber der Maschine ist der Partner des AFD - die Fa. Rhein Ruhr Helicopter Mönchengladbach.
Standort: - Flughafen Kölnn/Bonn
Einsatz als Intensivtransporthubschrauber: - Verlegungsflüge von Patienten, die einer kontinuirlichen Intensivtherapie oder -Überwachungbedürfen (Beatmungsbationeten, Neugeboren, kardiale Risikopatienten, Schwerstverbrande) - Transport von Ärzteteams, Organe und med. Gerät (z.B. Inkubator) Besatzung: - 1 Pilot (Rhein Rhur Helicopter) - 1 RettAss (ASB, DRK, JUH u. MHD) - 1 Notarzt (JUH u. MHD)
Medizinische Ausstattung: - Corpuls 08/16 mit EKG, Defibrillator, Herzschrittmacher, Pulsoximetrie, Nicht invasie Blutdruckmessung, Temperaturmessung - Beatmungsgerät Medumat Elektronik (Kontrollierte u. Assistierte - Beatmung) - Spritzenpumpen - Notarztkoffer Erwachsene und Kinder - Ampularium mit Notfallbedikamente (ohne BTM) - Vakuummatratze - Absaugpumpe - Sauerstoff und Pressluft
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© Klaus Albert ´November 1997